日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァン エスピノーサ）は、同社の日産フォーミュラEチームが参加したABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン11（2024/25）の第5戦において、ノーマン ナトーが初のポールポジションを獲得したことを発表しました。ナトーはレースを首位でゴールしましたが、レース後のペナルティにより６位、ローランドも同じくペナルティにより10位となりました。

音声・字幕：英語のみ

予選では、ナトーはデュエルに進出し、決勝まで勝ち上がり、初めてのジュリアス・ベア・ポールポジショントロフィーを手にしました。レースでは、好調なスタートを切り、そのまま先頭集団で首位争いを繰り広げました。一方、オリバー ローランドは、接戦のグループAでトップ4を逃し、16位から決勝をスタートし、エネルギーを温存しながら順位を上げていきました。

22周目で赤旗が出た際、ナトーは6位、ローランドは11位に位置し、両ドライバーともに6分のアタックモードを残していました。スタンディングスタートでのレース再開直後に、両ドライバーとも追加の50kWのパワーを得て順位を上げ、ナトーは首位、ローランドは4位でフィニッシュしました。

しかし、両ドライバー共にアタックモードを使い切っていなかったため、レース後に10秒のタイムペナルティを受け、ナトーは6位、ローランドは10位と順位を下げました。チームとしては両ドライバー共にポイントを獲得しました。

次回、フォーミュラEは、5月3日と4日にモンテカルロでは初のダブルヘッダーを開催します。

日産フォーミュラEのゼネラルマネージャー兼日産フォーミュラEチームのマネージングダイレクターであるトマソ ヴォルペは以下の通りレースを振り返りました。「ナトーが勝利したにもかかわらず、ペナルティを受け6位に下がるという、波乱の週末でした。我々の戦略にとって最悪のタイミングで赤旗が出たために、多くのポイントを失う結果となりましたが、ナトーが初めてポールポジションを獲得し、レースでもポイントを得たことは嬉しく思います。ローランドは技術的な問題でフリープラクティスの大半を逃しました。この技術的な問題は雨により中止になったシェイクダウンで簡単に確認できたはずでした。予選でも良い結果が出せませんでしたが、決勝戦では4位着となり見事な挽回を果たしました。レース後のペナルティで10位に降格となり残念な結果となりましたが、我々には戦える力があることを改めて示しましたし、ドライバーとマニュファクチャラーズの両ランキングでリードしていることに満足しています。最後まで3つのランキング全てにおいて挑戦していく決意を新たにしています。」